Moje bývalá E30tka

Historie - fotky

Aktuální fotky
 

Jedná se o verzi 325i rv. 86
Koupeno 21.12.2003 jako náhrada za předchozí ukradenou 325tku. Auto už bylo podrobeno značnému tuningu v Německu, odkud sem bylo dovezeno v roce 2001. Auto dostalo tehdy nový lak, vytažené lemy blatníků, snížený podvozek, zatmavené zadní lampy, spojlery (vepředu M-technik, vzadu Zender). Sportovní zvuk dodal koncový tlumič výfuku značky BOSIMA. Nadstandartní výbavu tohoto auta tvoří samosvorný diferenciál, velký board computer, manuální šíbr a momentálně nefunkční ABS. Pořizovací cena tohoto auta byla 29 tKč, nyní už jsem v něm celkově asi za 100. Posledními investicemi byly nové brzdy, ráfky, motor a chladič.

Maximální rychlost: 220 km/h; zrychlení z 0-100 za 8,4s

Provedené opravy:
výměněno: motor (lepší 2,5 se změřeným originálním výkonem), brzdy (kotouče, destičky, brzdová kapalina), provozní kapaliny (kromě oleje v převodovce a diferenciálu), svíčky, VN kabely, ukazatel teploty vody v chlazení, baterky v přístrojovce, hadice odvětrávání ventildeklu, kryt kabelů ke svíčkám, viskovrtule
opravy: vypouzdření řazení, přetěsnění servo řízení, seřízeny ventily, výměna prasklých hadic chladicího systému, nové zapojení konektoru tachometru, drobné opravy laku a spousta dalších drobností, nový chladič

Provedené úpravy:
bi-xenony
nové brzdy ATE - vepředu drážkované Powerdisc, vzadu klasika
designové úpravy motorového prostoru, jimž předcházelo umytí motoru
změna kol na Azev A Sport 9x16 s ET15 - 205/45 R16 vepředu a 205/45 R16 vzadu


Plánované opravy:
kontrola ložisek; GO prahů, preventivní výměna zadních silentbloků náprav a diferenciálu, kontrola/výměna hardyspojky, oprava ABS, kontrola elektroinstalace (el. zrcátka), oprava seřizovacího mechanismu sedačky řidiče

Plánované úpravy: